検証/やってみたいこと · 18日 6月 2023
IMSA改革計画は現在進行中です。
画像はGR.4のマシンイメージです。
今回ここに残しておく事柄は、レースのイベント設定の内容についてです。
前回のお話でGR.3とGR.4の2クラスでレースを行っていくということで話し合いを進めてきました、現在グループカーレースに暇なときに参加しているメンバーの方に部屋設定を聞きまくってる感じで、まだ方針的なものは定まってないです。。。
ただ新たな材料として、今まで使用していたロードカーのマシンと一緒に戦わせるというカイルブッシュもびっくりな内容も考えています。
と、いうわけで今候補に挙がっているイベント内容は、
❶「GR.3をBopにして熟練者向けの設定」、
❷「GR.4をBopにして熟練者向けの設定」、
❸「GR.3とエンジンスワップ又はコンプリートチューニングカーを混ぜたマヂキチ使用」
❹「GR.4とロードカーなどの燃料タンクが大きい車の馬力重量制限」
とまあ、こんな感じでしょうか？
その他意見等ありましたらどしどし声をかけてください。
検証/やってみたいこと · 14日 6月 2023
まだ検証段階ですが、IMSAのレギュレーションが変更になるかもしれませんとだけ言っておきます(主にシーズン7からになります)。
どのような変更内容かと言うと、今までやってきたIMSAのGT750とHRSのクラスがなくなる可能性があります(ヒストリックカーTCRを少し変更と考えています)。
理由は、思ったほかこの二つのレースは車の性能差に左右されると思われる上、コントロールしにくいのでイエローフラッグの回数がNASCARより多い為です。
変更後はGR.3とGR.4の車両でレースをする事になると思いますが、安定する車なので少しシビアなルーム設定にしようかと思います。
車両デザインはGR.3の方がIMSA GTLM アウディカップのイメージです、JNLのNASCARに使用している番号をそのまま使う形にしようと思います。
GR.4の方はフランスで行われているFFSA GTのイメージをIMSAに持ってきた感じで内容を進めていこうと思います。
画像はGR.3の車両比較画像です。
検証/やってみたいこと · 07日 6月 2023
リクエストいただいたのでコチラにログを残しておきます。今日は「GTsport時代から使用しているNova等の旧車について再度検討の余地がありそう。」とのことで現在検証中です。
GT7に移行してからというもの、かなり挙動に癖がある使用になってしまってたNova、前のアプデで挙動がだいぶ変更されて少しはましになってきたのかと思いきや、空振り。
もう少し煮詰めてあげれば何とかなりそうな予感はするんだけど・・・。
現状、まともにレースができそうなのは写真にもあります、GT51だけかなと思う。
300km/h以上出るのにダウンフォースが設定できないってどゆことよ。
多分だけどフロントにかかる風圧がでかすぎて押し戻されている上にドライブレインのトルクが強すぎてイン巻するんだろうなと見た。
スーパーチャージャー外せないかねぇ